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商品訊息功能
- 品號：5072401
- 減緩乳酸堆積率
- 高透氣性及優越的散熱效果
- 維持身體最佳穩定度、肌肉靈活性
商品訊息描述
日本手工製造生產， 全面支撐力、超輕量單品 『4 次元動態剪裁原理』製成的4DM 系列商品，以僅有100g 的輕量設計， 同時維持了壓縮材質的特有支撐力。 4DM ULTRA LIGHT。 獨步市面所有競品，難以超越的超輕量 設計與速度提升性能。
此款商品為貼身衣物，請確認過後再進行下標，一旦售出恕不接受退換貨。
造成不便，深感抱歉。
4DM 極輕量機能壓縮褲七分褲 ( SEMO-LONG TIGHTS)
符合職業運動員需求的超輕量單品調整體軸、支撐輔助肌肉活動。僅100
公克※1 的超輕量設計4DM ULTRA LIGHT。材質輕薄，透氣性和散熱效果
絕佳。全面激發使用者的潛力，超輕量高性能壓縮服飾。
『動態』概念衍生出的4 次元動態剪裁設計4 次元動態剪裁設計，是將「動態」概
念融合於其中的全新剪裁原理。以此原理設計出的4DM 商品，擁有如皮膚般
的柔軟性與伸展性。活動時能完全與肌肉骨骼貼合，加壓性能與貼合感達到全
面提升。
優越的散熱效果※2
運動時產生的熱氣將會影響運動表現。4DM ULTRA LIGHT 採用了編織
材質與布料拼接而成，非常輕薄。借此可發揮高透氣性及優越的散熱效果。
【產品各部位特殊設計】
逢匠肌?內收肌的壓縮帶
調正骨盆，穩定度提升利用壓縮帶設計調正骨盆，提升活動時骨盆的穩定度。
逢匠肌?內收肌的壓縮帶
輔助抬腿動作輔助大腿前端的逢匠肌，讓運動時抬腿動作更加輕鬆。
膝關節輔助壓縮設計
避免膝關節損傷，減少運動時造成的負擔運動時內外側副韌帶將會承受極大的
壓迫，此壓縮設計可支撐保護避免運動傷害，並可抑制關節不必要的振動。
高彈性機能素材能夠降低運動傷害產生並達到穿著舒適的效果。
腸脛韌帶壓縮帶
提升運動時肌肉反應、穩定體軸藉由提升腸脛韌帶敏感度，使得肌肉反
應更敏銳。提升身體穩定度，讓跑步時動作更加安定。
值得信賴的Made in Japan 高品質
商品素材至縫製皆在日本完成4DM 只採用日本製的嚴選素材。商品
製作工序複雜，剪裁加上不同素材的拼接，在日本國內也僅有少數的專業職人
能夠製作。全手工完成的高品質單品。
高彈性素材
穿著一整天也不會累採用特殊素材PROGRESKIN，活動時能夠如同皮膚般延展。另外將壓力降至
最低，即使穿著一整天也不會累。
※PROGRESKIN 是TORAY 株式會社研發的素材。
高性能反射塗料夜間穿著也很放心下班後的夜跑總是會不小心忘了時
間。4DM 基於安全性考量採用了「SunnySpark」反射塗料，可反射車燈
提升安全性。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
: 2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫刷卡購物折扣狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計網拍46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
直擊／全球最大荷蘭「四日國際健走」 台灣首度組隊參加
: 健走這項運動在台灣越來越風行，其實全世界最古老同時也是最大的健走活動，已經超過百年的歷史，每年7月在荷蘭舉辦的「四日國際健走」，總計超過4萬70本月限時刷卡優惠00人參與，被稱為健走界奧林匹克的盛大活動，今年台灣首度組隊挑戰。
清晨6點30分，帶著國旗，穿著整齊制服的台灣健走隊出發，宏亮的隊呼立刻引起荷蘭觀眾和其他國家的注意。
這是台灣第一次組隊參加在荷蘭東部城市奈梅亨所舉辦的「四日國際健走」，在希望基金會的安排之下，一共有21位走友，參加60歲以上，16歲以下的團體組，每天走30公里，一連4天，全程120公里。
台灣希望健走隊年紀最大的孫勇吉74歲，年紀最小的是他身邊13歲的吳昀儒。
這群台灣勇腳不但大多有走路環島的經歷，而且參加過許多國際健走活動，來荷蘭朝聖對他們而言是一趟圓夢的旅程。
希望基金會執行長黃純湘說：「這幾年來我們在世界各地，參加國際健走，台灣已經有一批非常非常棒的勇腳，他們夢想要參加，全世界最大的國際健走，也是我們國際健走界的奧林匹克，荷蘭健走就是世界上最大的，我們終於訓練好我們自己，一起來這邊挑戰。」
全球歷史最悠久，從1909年開始舉辦的荷蘭四日國際健走，今年已經是第102屆，中間曾經因為兩度世界大戰停辦過幾屆，一開始是因為軍人行軍，後來演變成全荷蘭熱愛，推廣到國際的健走活動。
這項傳統的健走活動，在荷蘭奈梅亨當地可說是非常重要的夏日慶典，在整個路線過程中，這邊的居民也非常熱情參與，他們都會在院子裡面或是路邊，為這些走者來加油，也有人會提供食物或是飲料，給這些健走者們享用。
今年的荷蘭國際健走，一共有來自全世界超過4萬7000人參加，分成每天走30公里、40公里、50公里組，都是要連走4天，台灣隊除了要力拚人人完賽，也藉機會做最佳的國民外交。
（民視新聞／陳建君、余啟成 荷蘭報導）
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